Camping Forum

Verfasst am: 11.09.2010, 05:44 Aufrufe: 799

Im zugrunde liegenden Fall hatte ein Autofahrer innerhalb einer geschlossenen Ortschaft für eine plötzlich über die Fahrbahn laufende Katze gebremst. Die hinter ihm fahrende Autofahrerin konnte nicht mehr rechtzeitig bremsen, so dass sie auffuhr. Die Versicherung der Auffahrerin wollte den Schaden nicht übernehmen. Die Vollbremsung für ein Kleintier stelle eine grob fahrlässige Verkehrsgefährdung dar, mei ...

Verfasst am: 14.05.2010, 13:43 Aufrufe: 422

Eine entdeckte Parklücke ist noch kein Grund zu bremsen, befand das Kammergericht Berlin und verurteilte einen PKW-Fahrer, der aufgrund einer Parkmöglichkeit abrupt bremste und damit einen Auffahrunfall mit einem LKW verursachte. Nun muss der KKW-Fahrer ein Drittel der Kosten zahlen. Kammergericht Berlin, Az. 12 U 3682/00 ____________________________________

Verfasst am: 25.03.2010, 02:57 Aufrufe: 915

Im vorliegenden Fall verursachte ein LKW-Fahrer einen Unfall auf der Autobahn. Er wechselte vom Beschleunigungsstreifen auf die Autobahn. Da er noch sehr langsam war, zwang er einen von hinten herannahenden Autofahrer zu einer Vollbremsung. Zwar gelang es dem Autofahrer noch rechtzeitig zu bremsen, doch der hinter ihm fahrende LKW fuhr auf ihn auf. Das Gericht verurteilte den auf die Autobahn eingefahrenen LKW-Fahr ...

Verfasst am: 11.03.2010, 23:00 Aufrufe: 1342

Der verletzten Radfahrer habe einen Rotlichtverstoß begangen. Der Fahrer des Trans-porters habe sich aber ebenfalls verkehrswidrig verhalten. Vor auf Gelb schaltenden Ampeln müsse man norma-lerweise dann nicht anhalten, wenn dies nur durch star-kes, gefährliches Bremsen möglich sei. Man dürfe dann mit der gebotenen Vorsicht zügig weiterfahren, so das OLG. Mit dieser Regelung sollten Auffahrunfälle durch scharfe Brem ...

Verfasst am: 12.03.2009, 07:14 Aufrufe: 7499

Das Fahren erfordert noch mehr Feingefühl als im Sommer. Besondere Vorsicht ist beim Bremsen und bei Lenkkorrekturen geboten — vor allem bergab und in KurvenDie zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h kann man auf glatten und verschneiten Strecken vergessen. Anhänger, die auch im Sommer ein stabiles Fahrverhalten zeigen, bereiten beim Winterbetrieb weit weniger Probleme als solche, die schon bei trockener Fahrbah ...

Verfasst am: 06.03.2009, 15:32 Aufrufe: 3443

Beim Bremsen im Gespannbetrieb muss man grundlegend umlernen. Das Bremsverhalten unterscheidet sich je nachdem, ob der Anhänger selbst eine Bremse hat oder nicht. Beim gebremsten Anhänger werden die Bremswege zwar kaum länger als bei einem Solo-Pkw, jedoch stützt sich beim Bremsvorgang immer das Zugrohr auf der Kugel der Zugvorrichtung ab, das Fahrzeugheck wird nach unten gedrückt, und die Vorderachse wird entlastet.

Verfasst am: 01.03.2009, 22:26 Aufrufe: 3085

Sie können sich schon an anderer Stelle bei einem Stich infiziert haben. Insektenbekämpfung und Behandlung der Einstichstelle bei Entzündung sind darum nicht nur des Juckens wegen wichtig. Auf größeren Zeltplätzen (auch an der Ostsee) und in Naherholungsgebieten werden darum Mücken, Fliegen, Bremsen und andere Plagegeister durch Bestäuben bekämpft. Es empfiehlt sich, bei solchen Aktionen die Kraftfahrzeuge vom Campin ...

Verfasst am: 28.02.2009, 16:17 Aufrufe: 6184

Das Ansprechen der Bremse prüft man durch vorsichtiges Rückwärtsfahren: die Räder des Anhängers müssen blockieren. Während der Fahrt zeigen die meisten Anhänger das Funktionieren ihrer Bremsen mit einem deutlichen Ruck bei stärkeren Bremsvorgängen an- Nur selten hat man das große Glück, dass das Auto-Reserverad am Anhänger passt. Das bedeutet, dass man bei einer Reifenpanne des Anhängers im wahrsten Sinne „auf ...

Verfasst am: 19.02.2009, 04:40 Aufrufe: 1868

einem Gespann) den Vortritt lassen- Auf grasbewachsenen Zufahrtswegen, auch Wiesen, kann es bei großer Nässe ähnliche Probleme geben wie bei Schnee oder Glatteis. Die Fahrweise ist darum ganz ähnlich. Sie muss starkes Beschleunigen und hartes Bremsen ebenso vermeiden wie allzu forsche Lenkkorrekturen. Festgefahren, helfen Decken, die altbekannte „Schaukeltherapie“ mit Gas- und Kupplungspedal oder die Schiebe ...

Verfasst am: 05.02.2009, 17:52 Aufrufe: 3355

Die Lenkergriffe sollen in gleicher Höhe wie der Sattel oder noch etwas höher stehen, jedoch kann individuell auch eine andere Position entspannender sein- Beruhigt kann nur der auf eine längere Tour gehen, dessen Fahrrad sich in technisch einwandfreiem Zustand befindet. Alle zur Verkehrssicherheit beitragenden Einrichtungen (zwei unabhängig voneinander wirkende Bremsen, Klingel, Beleuchtung, Rückstrahler am hi ...

Verfasst am: 29.01.2009, 14:50 Aufrufe: 3658

... n wirklich übelnehmen? Kinder dürfen auf einem Campingplatz vieles, aber einiges dürfen sie nicht: die Einrichtungen der Sicherheit, die Sanitäranlagen und fremdes Eigentum als ihr Spielzeug betrachten. Hier setzen Aufsichtspflicht und vor allem geduldige Aufklärung seitens der Eltern ein. Nächtliche „zünftige Campingsausen“ stören immer eine Menge Ruhebedürftiger, auch wenn sich die fröhliche Runde zu bremsen ...

Verfasst am: 12.01.2009, 17:47 Aufrufe: 5151

Auf Fahr- und Motorrädern ist die Flasche beim Transport so anzuschnallen, dass sie auf keinen Fall herunterrutschen kann. Flüssiggasflaschen dürfen auch liegend transportiert werden, sie sind dann aber gegen Herumkullern zu sichern. Dabei muss man auch an die erheblichen Trägheitskräfte beim Bremsen denken. Auch die Mitnahme von Propanflaschen in öffentlichen Verkehrsmitteln ist unter bestimmten Bedingungen möglich. ...

Verfasst am: 10.01.2009, 14:04 Aufrufe: 4728

Viele erleben das faszinierende Wunder alljährlich neu, dass trotz eines unübersehbaren Gepäckberges das Auto nicht zusammenbricht und ohne sichtbare Schäden am Ziel ankommt. Man darf trotzdem nicht „den Teufel am Schwanz ziehen“; denn überladene Fahrzeuge steuern und bremsen sich schwer, und die Bruchgefahr steigt. Sie sind darum eine böse Gefahrenquelle im Straßenverkehr. Kommt es zu einem Unfall, der durch grob ...

Verfasst am: 25.12.2008, 18:23 Aufrufe: 5901

B. in einem Dorf — eine Unterstellmöglichkeit. Während der Urlaubsfahrt entstehen erhöhte, von den gefahrenen Kilometern abhängige Kosten durch Benzinmehrverbrauch des Zugfahrzeuges (bis zu 50 Prozent) und ein wesentlich höherer Verschleiß an Reifen, Motor, Getriebe, Bremsen, Kupplung und Achsantrieben. Außerdem verlängert sich die effektive Fahrzeit nicht unerheblich (bis zu 50 Prozent). Ein Campingwohnwagen b ...